”Lie Jian nro 1” Yao San Lauret Rockets haastateltavat tunnustivat kuvan
Pian sen jälkeen tavalliset avaruusmatkat eivät ehkä ole enää unelma.Viime vuoden kesäkuussa Guangzhoussa tuotettu ”Lie Arrow nro 1” -tuotanto -kantolaite lähetti testisatelliitin suunniteltuun kappaleeseen ”Yksi nuoli ja 26 tähteä”, joka virkistää yhden -arrow multi -tähden korkeinta levyä Maa, joka antoi myös ihmisille mahdollisuuden kohdella Guangzhoua. Kaupallisen avaruusteollisuuden kehitys on täynnä odotuksia.Nykyään Guangzhoun kaupallinen avaruusteollisuusketju kasvaa.Mitkä ovat kaupallisen ilmailualan kovan teknologian tuki?Mitkä sovellusskenaariot ovat tulevaisuudessa ihmisten mielikuvituksen ulkopuolella?Toimittaja haastatteli ilmailualan asiantuntijoita ja niihin liittyviä yrityksiä.
Suuri kuljetus, korkea luotettavuus, alhainen nestemäinen kantoraketti lentää ensi vuonna
Li Qinfeng, Kiinan tiede- ja teknologia Aerospace (Guangzhou) -laiteteollisuus Co., Ltd., varapäällikkö on ”Lie Jian nro 1” -raketin varajohtaja.Hän esitteli, että ”Lie Jian nro 1”, joka oli tuolloin kotimaani suurin kiinteä kantaja -raketti, kesti 3 vuotta ja mursi 6 suurta avaintekniikkaa ja 13 kotimaan tekniikkaa Kiinassa.
Kun kyse on ”yhden nuolen 26 tähteä”, Li Qinfeng sanoi, että rakettien sisäinen rakenne on kuin pyramidi.
Nykyään ”yhden nuolen 26 tähden” onnistunut lanseeraus on houkutellut monia asiakkaita. kotimaiset Kiinassa.
Li Qinfeng kertoi, että kaupallisen ilmailualan alalla lastin kuljettamisen kustannukset tavaroiden kilogrammaa kohti ovat yleensä 50 000 – 100 000 yuania.Ryhmä kehitti tällä hetkellä Grand Transport, erittäin luotettava ja matala -nestemäinen kantoraketti ”Lie Jian nro 2” on tullut tekniikan kehitysvaiheeseen.
”Avaruusmatkailu on tulevaisuudessa erittäin hyvä kaupallinen ilmailu- ja avaruusprojekti. Tavalliset ihmiset voivat tulla avaruuteen ’nähtävyyksille”, kun he täyttävät tietyn standardin. ” Astronaut -kokemus noin 10 minuuttia, mukaan lukien painoton kokemus päästä eroon maan painovoimasta noin 3 minuutin ajan.
Matala -korkea talous ja autoverkko ovat riippuvaisia kaupallisesta ilmailu-
Kaupallisen ilmailualan tulevasta sovelluksesta puhuttaessa professori Zhang Jinxiu, Sun Yat -sen -yliopiston ilmailu- ja ilmailu- ja ilmailun akatemian varadekaani, kertoi, että koko kaupallisen ilmailu- Noin 20%, ja loput 80%keskittyy satelliittilaitteiden valmistus- ja valmistus- ja valmistuspalvelusovelluksiin, kuten ajoneuvojen Internet -kuljettajattomiin, matala -asteen talouden drooniin ja lentäviin autoihin älykkäisiin navigointiin ja nopeisiin viestintäverkoihin.”Tulevaisuudessa, koska taivaalla on enemmän ja enemmän satelliitteja ja mikä tärkeintä, tee takaosan ja teollisuussovellukset.”
Zhang Jinxiu: n mukaan matala -obitbit -kaukokartoitussatelliitit, erityisesti synteettiset aukkojen tutkan satelliittikonstellaatiot, voivat saada massiivisia kaukokartoitustietoja, olipa se päivä ja yö, olipa se sitten tuulista ja sateista.Koska tiedot saadaan aikaan ajoissa ja epätasainen, tehokasta seurantaa ei voida saavuttaa, mutta matalan obitbit -satelliittikonstellaation rakentamisen myötä on mahdollista, että satelliittien kaukokartoitustietojen perusteella on suurten maineiden kaupunkitilojen digitaalinen seuranta.
Kaupallisen ilmailualan soveltaminen Internetissä ja matalalla -talous on yhtä tärkeää.Zhang Jinxiu esitteli: ”Guangdong Highway Network on erittäin tiheä, ja se on tärkeä alue Internet -sovelluksille tulevaisuudessa. Matala -obitbit -satelliittiviestinnän verkko parantaa auton ajoturvallisuutta ja älykästä matkakokemusta ja tekee auton A monipuolinen elämä ja älykkäät palvelut.
Kaupallisen ilmailualan matala -obitbit -viestintäverkostolla on myös laaja valikoima sovellusnäkymiä Guangdongissa.Zhang Jinxiu esitteli: ”Guangdongissa, pitkässä rannikolla, saarilla ja saarilla on paljon saaria, kuinka ihmiset ja alukset voivat kommunikoida menemisen jälkeen merestä? Aikaisemmin satelliittiviestinnän hinnat, huonot signaalit ja pitkät viivästykset. Kaupallisen ilmailu-
Guangzhou muodostaa kaupallisen ilmailu- ja silmukan ekosysteemin
Li Qinfeng kertoi Guangzhoun kaupallisen ilmailualan ketjun kehityksestä, että Guangzhou tukee hyvin kaupallista ilmailua ja keskittyy Guangzhou Nanshan rakentamiseen kaupallisen ilmailu- Yritysten alkuperäisen rahoituksen tukeminen, tuki ja tuki yritysten alkuperäiselle rahoitukselle.
Li Qinfeng kertoi, että Guangzhoun teollisuusketjun säätiö on erittäin vahva. , joten aikaisemmin sosiaaliset yritykset olivat halukkaita osallistumaan tällä alalla.
Sun Yat -sen -yliopiston ilmailualan yliopiston korkeakoulun professori Zhang Xiaohu uskoo, että kaupallisen ilmailu- Elektroniikan ja materiaalien sekä valtavan markkinoiden kysynnän suhteen.Perinteinen ilmailu on täydentävä kaupallinen ilmailu- ja kaupallinen ilmailutila on vahvempi kustannustenhallinnan ja markkinoiden reagointimahdollisuuksien suhteen.”Suur -Bay -alueen valmistuskapasiteetti ja tukitoimet ovat toimitusketjun näkökulmasta erittäin tärkeitä kaupallisille ilmailu- ja avaruusyhtiöille kustannusten vähentämiseksi ja kaupallisen ilmailualan suosion parantamiseksi.”
Zhang Jinxiu uskoo myös, että Guangzhoun kaupallisen ilmailualan kehityspotentiaali on valtava ja teollisuusketju on vähitellen parantunut satelliittien valmistukseen käynnistämään palveluita ja teollisuussovelluksia, Guangzhou muodostaa vähitellen kaupallisen ilmailu- .
You May Also Like
