Finance News Agency, 24. huhtikuuta (tutkija Zhang Yuhongin toimittaja Guo Songyi)24. huhtikuuta on Kiinan ilmailu- ja avaruuspäivä.Rahoitusyhdistys vieraili Peking Star Honor Space Technology Co., Ltd.
Tähti Glory -yrityksen varapäällikkö Li Yongpengin ja hallituksen sihteerin varapuheenjohtajana itsessään on jo tietty teollisuussäätiö ja mittakaava, ja se kehittää nopeasti ja osoittaa suuremman tulevaisuuden mielikuvitustilaa.”Tällä hetkellä Kiinan ja Yhdysvaltain kaupallisen ilmailualan välinen aukko, jota SpaceX edustaa nestemäisen alalla.”
Neste voidaan käyttää uudelleen raketin käyttämiseen syvimmän kaupallisen rakettiyhtiön keräämiseen, ja SpaceX: n kanssa on edelleen suuri aukko
Financial Association: Viime vuonna taloustyökonferenssi ehdotti kaupallisen ilmailualan kehitystä ja sitten hallituksen työraporttiin tämän vuoden alussa.Kiinassa on tällä hetkellä monia rakettiyrityksiä.Mitkä ovat keskeiset edut?
Li Yongpeng:Keskeinen taloustyön konferenssi ja hallituksen työraportti on lisännyt kaupallista ilmailu-, biotieteellistä valmistusta ja matala -asteittaista taloutta korkealle odotetulle politiikalle.Kaupallinen ilmailu on suhteellisen suuri kenttä.
Star Glory on suhteellisen aikaisempi yritys teollisuudessa.Sen perustamisen, suuntan ja teknisen reitin jälkeen olemme noudattaneet paljon.
Yrityksemme edut voidaan jakaa kahteen osaan: Teknisesti olemme ymmärtäneet, että sen perustamisesta lähtien olemme ymmärtäneet, että kaupallisen kantaja -autojen rakettien segmentoinnin lopputuotteen muoto, joten nesteen syvän viljelyn ajatus voidaan toistuvasti olla toistuvasti viljelty rakettien alalla.Vertailuanalyysi SpaceX Falcon 9, olemme nopein ja syvin kaupallinen rakettiyhtiö nestemäisen päällekkäisyyden alalla.
Operaation ja strategian kannalta yrityksemme ominaisuudet ovat vakaat, mikä heijastuu pääasiassa riskien hallinnassa ja varojen käytössä.Esimerkiksi teknisten reittien sekä tuotteiden tutkimuksen ja kehityksen suhteen, vaikka meidät oli suunnattu tähän suuntaan alusta alkaen, raketeilla oli suuria investointeja romanssiin, pitkiin sykliin ja suuriin riskeihin.Rakettien laajan uudelleenkäytettävän uudelleenkäyttöisen käytön saavuttamiseksi käytämme ”pienten vaiheiden ja nopean iteraatioiden” hajoamisstrategiaa tekniikan ja toimintariskien hallitsemiseksi.Tee esimerkiksi ensin pieni nestemäinen raketti tarkistaaksesi tärkeimmät kierrätettävät avaintekniikat ja tee sitten suuret raketit tällä perusteella.
Financial Association: Mitkä ovat SpaceX Falcon 9: n, Star Glory ja SpaceX: n väliset aukot liiketoimintamallien ja tekniikan suhteen?
Li Yongpeng:SpaceX: n koko liiketoimintamalli sisältää kaksi suurta yritystä: Rocket Launch+Star -ketju.Carrier -raketin liiketoimintamalli ei ole paljon erilainen.Vaikka tämä on erittäin tekninen kynnysarvo, se näyttää salaperäiseltä ja korkealta hardcore -teollisuudesta. Liiketoiminnan näkökulmasta kaikki sanovat, että se on itse asiassa vähän kuin ”kuriiriyhtiö” taivaassa ja Essenceissä.Logistiikan kustannusten vähentäminen riippuu rakettien uudelleenkäytetyn tekniikan toteutumisesta.Tähtiketjun tavoitteena on rakentaa globaali matalan obition Internet -yhdistelmä, ja SpaceX on operaattori.Tällä hetkellä tämä liiketoiminta on vastuussa keskusyrityksestä, ja keskusyritys ostaa satelliitteja.
Teknisestä näkökulmasta meidän ja SpaceX: n välinen aukko on ilmeinen.Ei vain kaupallisia yrityksiä, itse asiassa koko Kiinan ilmailu- ja Yhdysvaltojen Yhdysvalloissa tai kaupallisessa tilassa on tietty aukko, jota edustaa SpaceX.SpaceX: n tekninen johto on, että raketti voidaan käyttää uudelleen, ja se on erittäin kypsä.Maamme ei ole todella saavuttanut raketin kappaleen ja kierrätyksen uudelleenkäyttöä.Yrityksemme suoritti viime vuonna kahdesti vertikaaliset off- ja laskutestit, mikä on suhteellisen johtava Kiinassa.
SpaceX -tekniikan kypsyys vähentää käyttökustannuksia, joilla on suuri vaikutus koko kansainvälisten kaupallisten ilmailu- ja avaruusteollisuuden markkinoille.Jos SpaceX: n tähti alus on onnistunut, se painostaa kotimaisen ja ulkomaisen ilmailualan teollisuutta.Tämä tarkoittaa, että Apollon vuonna 1969 suunnitteleman Saturn 5: n jälkeen Yhdysvalloissa on jälleen kerran, että kapasiteetti käynnistää raketit yli 3000 tonnia.Lisäksi tähti -aluksen ensimmäiset ja toissijaiset tasot voidaan käyttää uudelleen. suuresta määrästä tasoja.
Tällä hetkellä on olemassa tietotilastoja, joiden mukaan Falcon 9: n yksikköpainikustannukset ovat noin 3 000–3 000 dollaria ja tähti -aluksen yksikköpainikustannukset voidaan vähentää noin 900 dollariin.
Raketin käynnistyspalvelun hinnat alennetaan
Financial Association: SpaceX todennäköisesti vähentää rakettien käynnistyskustannuksia.Mitkä ovat tähtienvälisen kunnian kannalta yllä olevien näkökohtien suunnitelmat?
Li Yongpeng: Kaupallisten rakettien lanseerauspalvelujen hinnan näkökulmasta mielestäni tulevaisuus on jatkuvan laskun suuntaus.
Tällainen kovan tason teollisuus, jolla on tekninen kynnys, pääomaesteet ja kykyesteet, viimeisen kahden vuoden aikana olen tuntenut, että tekninen ja kustannustehokas kilpailu on tullut yhä voimakkaammaksi.Tällä hetkellä teollisuuden kehitysnopeus ja saavutukset ovat muuttuneet huomattavasti ennusteidemme kanssa, kun aloitimme vuonna 2015. Ollakseni rehellinen, se on enemmän elinvoimaa kuin luulimme.
Hinnan alentamiseksi kahden toimenpiteen toteuttamiseksi: Toisaalta alentamalla lanseeraushintaa tai tarjoamalla alhaisempi hintapalvelu, raketti voidaan käyttää nesteellä, jonka SpaceX on todistanut;Kaupallistamisen tie on pääosin kilpailukykyinen tarjoamaan markkinoille ja käyttäjille enemmän ja parempia palveluita.Kaupallisen ilmailualan syntyminen on ottanut käyttöön kilpailun perinteisestä ilmailusta.Kaupallistaminen on parantanut kilpailukykyistä tehokkuutta, mikä lisää ilmailualan innovaatioiden tai kustannusten vähentämisen motivaatiota.
Tuotantokapasiteetin ja käynnistyskapasiteetin kehittämisen suhteen meillä on myös vastaavia suunnitelmia.Itse raketin uudelleenkäytettävän käytön ominaisuudet päättävät, että sen liikevaihdon on oltava korkeampi kuin yhden ajan raketti, koska sen ensimmäisen luokan taso voidaan käyttää uudelleen.Joka kerta kun yksi -lapsen käytön jälkeen, niin kauan kuin se yksinkertaisesti testataan, se voidaan käynnistää uudelleen vasta tuotetulla kahdella -lapsen kokoonpanolla.Tällä tavoin omaisuuden vaihtuvuus ja palvelutehokkuus ovat paljon korkeammat kuin yksi -aika.
Viime vuonna suoritimme ensimmäisen kotimaisen raketin toistuvan testin, ja ensimmäinen lento oli 38 päivää toisesta lennosta.Tähän sisältyy ampuma -alueen avoimet työajat, ja kasvin valmisteluaika on vain noin viikko.Koska se on ensimmäinen kerta, olemme jättäneet enemmän aikaa mennä, ja prosessi voi olla nopeampi todellisen tilanteen mukaan.
Financial Association: Mikä on Tähtien välisen kunnian liiketoiminnan voittomalli?Onko se kannattavaa?
Li Yongpeng:Tällä hetkellä koko kaupallinen avaruuskenttä ei ole vielä saavuttanut todellista voittoa, ja tämä tilanne voi jatkua tietyn ajanjakson ajan.Meillä on kaksi suurta tuotelinjaa, ja Lauret -raketit ja neste voidaan käyttää uudelleen kantoraketin käyttämiseen.Kiinteät pienet operaattoriraketit ovat jo kyky kaupallisiin palveluihin.Nestettä voidaan käyttää uudelleenkäyttörakettien käyttämiseen T & K -vaiheen varhaisessa vaiheessa.
Financial Association: Mitkä ovat haasteet tähtienvälisen kunnian kohdalla?Kuinka ratkaista se?
Li Yongpeng:Suurin haaste on tällä hetkellä kohtaavat tehokkuuden parantamisen ja valtavien käynnistystarpeiden tyydyttämisen mahdollisimman pian.Matalan obitbit -satelliittien Internet -rakennuskysyntä on selkeä ja suuri, ja raketin kantokyvyn kapasiteetin kysyntä on kiireellinen.Meidän on suoritettava raketit raketit mahdollisimman pian tarjotaksemme vakaa lanseerauspalvelu alhaisemmilla kustannuksilla.
”Liiketoiminnan ilmailu- ja avaruusteollisuus on kuuma paikka sijoitukselle”
Financial Association: Kun politiikka on hyvä, rahoituksen suorituskyvyn näkökulmasta tämän vuoden alussa uudet rahastot ovat jatkaneet kaupallisen tilan kentälle.Mitä mieltä olet kaupallisen ilmailualan teollisuustilanteesta tänä vuonna?Onko tänä vuonna edelleen Tähtien kunnian rahoitussuunnitelma?
Li Yongpeng:Meillä on tänä vuonna rahoitussuunnitelma.Pääkaupunki on huomion kierros teollisuuteen.Mielestäni viime vuoden alusta lähtien laitoksen huomio on lisääntynyt merkittävästi.Tämän vuoden Yuanxin -satelliitin 6,7 miljardin yuanin rahoitus on herättänyt paljon huomiota teollisuudessa.Tämä rahoitus ei ole vain kaupallisen ilmailualan alalla, vaan myös ensimmäisen luokan markkinoiden muutaman ensimmäisen vuoden aikana.Tämä on signaali pääomankorotuksesta koko kaupalliselle ilmailulle.Rahastojen runsaus tarkoittaa, että liiketoiminnan kysynnän kasvu ja ylävirran ja loppupään kaupallinen suljettu silmukka ovat enemmän perusta.
Rahoituslämpöjen lisääntyminen ei johdu pelkästään suotuisasta politiikasta.Kaupallisella ilmailu-, biotieteellisellä valmistuksella ja matalalla matalalla talouksilla on sinänsä tietty perusta ja mittakaava, ja ne kehittyvät nopeasti ja osoittavat suuremman tulevan mielikuvitustilan.Kaupallinen ilmailutila alkaa vuodesta 2015, ja koko teollisuuden virstanpylvästeknologian vuonna 2023 voidaan sanoa suihkuttaneen kehitystä.Joten niin korkean tason politiikan tuki on vettä.
Financial Association: Kiinan kaupallinen ilmailualan radalla on viime vuosina houkutellut pääomaa ”Swarming In”.Mitkä alueet ovat kaupallisen ilmailualan sijoituspisteitä?
